金華市公共自行車網(wǎng)點規(guī)劃設(shè)計
一、規(guī)劃背景
為緩解當(dāng)前城市交通擁堵狀況，構(gòu)建綠色、低碳，可持續(xù)發(fā)展的交通體系，金華市將建設(shè)市區(qū)公共自行車服務(wù)系統(tǒng)納入金華市2013年十大民生工程。首期工程自2013年9月13日啟動建設(shè)，并于11月2日投入正式運營。首期服務(wù)站點主要圍繞市區(qū)江北江南，重點覆蓋貫通江北江南的主干道、商家、學(xué)校、醫(yī)院、小區(qū)等人流密集度較高的地方，同時延伸至金東新城區(qū)和婺城新城區(qū)，以及覆蓋新開通的綠道，共完成建設(shè)100個標(biāo)準(zhǔn)站點，投入約3000輛公共自行車。公共自行車服務(wù)自11月正式運營以來，越來越受到市民的喜愛，日均借用量從最初的2000人次上升至8000人次以上，單日最高使用量突破12000人次。依照市政府規(guī)劃，今后兩年市區(qū)將再新增400個服務(wù)站點，投入7000輛自行車，完善公共自行車系統(tǒng)。為此，有必要編制《金華市公共自行車網(wǎng)點規(guī)劃設(shè)計》，完善市區(qū)公共自行車服務(wù)網(wǎng)點布局，確保公共自行車系統(tǒng)健康發(fā)展。
二、主要思路
基于首期公共自行車租賃系統(tǒng)的成效及問題，本次規(guī)劃重點關(guān)注三點，一是“目標(biāo)策略”，結(jié)合成熟城市公共自行車的發(fā)展經(jīng)驗，合理匡算公共自行車系統(tǒng)的規(guī)模；二是“布局合理”，結(jié)合出行特征及自行車站點的密度要求，設(shè)置與居住、公建和游憩相匹配的站點；三是“落地實施”，將規(guī)劃與落位建設(shè)統(tǒng)籌考慮，增強規(guī)劃的可實施性。
三、項目特色
特色一是統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方資源科學(xué)布點。首先，規(guī)劃充分利用首期站點IC卡刷卡數(shù)據(jù)分析金華市民出行特征，掌握主要出行方向、目的以及時間和空間分布特征，為二期站點選址提供依據(jù)。其次，在規(guī)劃過程中充分與金華山水資源相融合、與自行車走廊相協(xié)調(diào)、與快速公交和常規(guī)公交相銜接、與人流集聚量大的場所相配合、與空間發(fā)展形態(tài)相一致，科學(xué)合理布設(shè)公共自行車站點。
特色二是創(chuàng)新提出“三層次站點落位”法。將規(guī)劃與落位建設(shè)統(tǒng)籌考慮，增強規(guī)劃的可實施性。第一層次，注重社會參與力，緊緊圍繞公眾的實際出行需求，充分征詢?nèi)罕娨庖姡⒔Y(jié)合城市特征提出初步規(guī)劃方案；第二層次，實地走訪街道、社區(qū)，對預(yù)選點位進(jìn)行篩選和調(diào)整；第三層次，召集建設(shè)、園林綠化、市政、交警、電力等部門，進(jìn)行現(xiàn)場勘查和點位協(xié)商，落實建設(shè)方案。
