永康市城西區(qū)塊控規(guī)交通專題研究
一、規(guī)劃背景
永康市城西區(qū)塊處于中心城區(qū)與工業(yè)園區(qū)的交界處，現(xiàn)狀區(qū)塊依然以工業(yè)用地為主，皆有部分村莊用地，區(qū)塊建設(shè)相對滯后。隨著城西新區(qū)的日漸成熟，該區(qū)塊的建設(shè)將有利于中心城區(qū)向西拓展，優(yōu)化城市空間布局；同時也有利于完善城西片區(qū)的商業(yè)生活服務(wù)配套設(shè)施，促進城西區(qū)塊的發(fā)展；此外，能夠在一定程度上分擔老城區(qū)部分職能，緩解中心區(qū)交通壓力。
城西區(qū)塊是永康市重要的西側(cè)對外門戶，三條主要對外通道均穿越該區(qū)塊，有著重要交通區(qū)位，但區(qū)塊內(nèi)路網(wǎng)尚未形成網(wǎng)絡(luò)，因此以本次城西控規(guī)的編制為契機，有必要從交通的角度對城西區(qū)塊交通進行系統(tǒng)性梳理，分析片區(qū)的內(nèi)外交通銜接，并針對路網(wǎng)優(yōu)化、對外交通組織、公交設(shè)施布局、慢行交通組織等方面提出科學合理的交通系統(tǒng)規(guī)劃方案。
二、主要思路
本項目是在金華范圍內(nèi)首次嘗試控制性詳細規(guī)劃與交通專題同步編制，用以尋求城市土地利用與交通規(guī)劃之間協(xié)調(diào)機制。本次規(guī)劃重點關(guān)注三點，一是現(xiàn)狀問題識別，合理認識該片區(qū)對外交通和內(nèi)部交通功能，在分析和認識永康城西區(qū)塊現(xiàn)狀交通特征的基礎(chǔ)上，結(jié)合城西控規(guī)的編制，把握本區(qū)塊與城市發(fā)展和交通需求的關(guān)系，分析目標年交通供需發(fā)展水平，及分析區(qū)塊用地開發(fā)指標。二是“交通系統(tǒng)構(gòu)建”，在交通需求分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合城市社會經(jīng)濟、空間發(fā)展趨勢及控規(guī)提出的用地功能控制等，提出交通發(fā)展策略，優(yōu)化片區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、加強公共交通服務(wù)、提升慢行交通環(huán)境，構(gòu)建多方式一體化交通支撐系統(tǒng)。三是“提升生活品質(zhì)”，塑造安全、有序、連接順暢、符合永康特征的交通系統(tǒng)，提升規(guī)劃區(qū)域市民生活品質(zhì)。
三、項目特色
特色一形成循環(huán)反饋機制，形成控規(guī)-交通需求-交通規(guī)劃之間循環(huán)的反饋機制，始終保持控規(guī)和交通專題之間的有效溝通和銜接。
特色二細化片區(qū)交通需求模型，以單塊用地性質(zhì)的土地為交通小區(qū)，采用OD反推技術(shù)生成現(xiàn)狀交通模型。在此基礎(chǔ)上分析土地不同方案土地容積率和開發(fā)強度對交通的影響，比較不同方案路段及交叉口的飽和度，在開發(fā)規(guī)模上對控規(guī)進行反饋。
特色三深化至交通設(shè)計層面，提出針對不同等級相交道路交叉口近期拓寬空間預(yù)留，在控規(guī)中予以彈性控制。在道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、道路功能定位和出入口設(shè)置燈方面均與控規(guī)做好銜接。
